A la fin des annee 70, donc bien avant la finlande et la suisse, les pays-bas se singularisés par leur disicion d' homologuer les porteur à 5 essieux à un PTAC superieur à celui des 4 essieux. Ce, a une époque où des pays comme la france et l'allemagne n'acceptaient pacs de configuration de porteur superieurs à 3 essieux. L'un des premier camion de ce genre, fabriqués en hollande, fut le FTF F 8.8.30 DS, dont l'exemplaire de lancemant fut devoilé au salon d' amsterdam en 1978. Il s'agissait d' un 10x4, generalement utilisé en benne et largement derivé du f 8.8.20 d' entrainement 8x4 dont il reprenait les principals caractéristiques,mais avec un essieu additionnel relevable, monté en jumelés,derrière le tandem arriere. Non dirigé, cette essieu pouvait causer pas mal de degat par ripage, mais la construction avait le mérite de la simplicité. Comme pratiquemment tous les camion FTF, celui-ci retenait une cabine avancée réalisé par le carrosier anglai Motor Panels. Construite en acier, elle était basculable et abritait un moteur Detroit Diesel «2 temps» à 6 ou 8 cylindres en V.
