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bizarre l'autacar!!

Cet autocar syrien, surchargé en decoration et à l' evidence construit sur une base de scania, était remplie d'enfant. Ils etaient au moin 80, à deux par siège.

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# Posté le mardi 01 mai 2007 05:47

Modifié le dimanche 27 mai 2007 09:44

Depuis presque 20 ans, les GMC et Chevrolet Topkick comptent parmi les camion les plus diffusés en Amerique du Nord, prioritairement destinés à des taches simples et sans prestige, mais essentiels à la vie économique: fourgon de distribution, porte-nacelle, etc. Parfois ils accedent à des postes plus flatteurs, comme ici camion de pompier. Le modèle que je vous presente porte la marque Chevrolet, mais le groupe General Motors diffuse rigoureusement le même vehicule sous la marque GMC. Ce porteur à la particularité d'être le plus gros de la gamme actuelle. C'est un C8500 6x4 qui est est une sorte de survivant, presque une inconvenance. En effet, lorsqu' en 1986 General Motors decida de se retirer du marché des gros poids lourds, en cedant ses activité à Volvo, il était convenu qu'il ne produirait plus aucun camion de classe 8. Or, cette mesure n'a jamais été vraiment respecté, le haut gamme Topkick ayant toujours déboredé les 14,968 Tde PTC qui constituent la limite supérieur de la classe 7 que GM s'était engagé à ne pas dépasé.

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# Posté le mardi 01 mai 2007 05:49

depanneuse

Cette depanneuse est consue pour tracter des tracteur poids lours, sous le capot se trouve un moteur très puissans.

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# Posté le mardi 01 mai 2007 05:52

Modifié le dimanche 27 mai 2007 09:44

autocar

Dans la longue serie des camion lourds ACL, du constructeur americain Autocar, ce modele appartient à l'ultime génération en véhicules commercialisés sous cette marque, à une époque où Volvo gerait aux Etats-Unis et au Canada, l' heritage des marque White et Autocar. En fait, le camion ici presentéest du millénisme 1997, mais la serie est apparue presque dix ans plus tôt, avec la nouvelle cabine à capot commune aux modèle d'origine White et autocar. Ces dernier étaient plutôt réservés aux travaux dificiles et carrosés en benne à ordure, etc. Ils étaient en revanche produits dans la même usine sur la mêmes chaines que les autres camions Volvo assemblé aux assemblé Etas-Unis. Bien que le groupe ait toujours cherché à favoriser ses propres diesel, les ACL pouvait recevoir d' autre motorisations, principalement Cummins ou, comme ici, Caterpillar. Le modèle photographié est un 8x4 à empatemment long, équipé d'un plateau de 7,5m pour le transport de bois et d' une grue auxilliare palfinger derriere derrière cabine. Un essieu addditionnel relevable est monté dans le port-à-faux arriere.

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# Posté le mardi 01 mai 2007 05:53