explication

explication
Voici de quoi comprendre certain terme du blog:

Essieux: axe (placé sous un véhicule) qui reçoit les roues à ses deux extrémités.

Tandem: qui fonctione par deux.

Ripage: qui exerce un frotemment.

Lignes ou files: suite d'extremité d' essieux sur le shema ci-contre 3 ligne car 2 demi-essieux, se qui permet d'avoir une ligne au millieu.

Rangée: =essieu ou suite de demi-essieux

8x4(par exemple): le premier chifre (ici 8) represente le nombre de roue et le deuxieme (ici 4) represente le nombre de roue motrice.

Je tien à presicer que des vehicules ayant le mème systeme que sur le shema sont trés rare, je pense méme qu'il est unique car s'est un vehicule qui pèse 600T est qu' il y a 3 partie comme cela sur se vehicule, bien sùr il y a des vehicules qui ont des caracteristique presque identique d' ailleur je vous parlerais d' un exenple plus loin dans ce blog.
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# Posté le samedi 28 avril 2007 05:53

Modifié le dimanche 27 mai 2007 09:38

rien n'est trop gros

rien n'est trop gros
pour me parlez par wlm vlique ici

metre en favoris mon sky

ta tronche ici

Deux jours pour parcourir 170 Km, c'est la vitesse de l' escargot. Mais en tirant(1 MAN) et poussant(1 SCANIA et 1 MERCEDES) 250T cela devient un exploit.
En ville, la 16 lignes sur 3 files passe de justesse, mais elle passe.
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# Posté le samedi 28 avril 2007 05:32

Modifié le mardi 17 juin 2008 12:41

la file

la file
On distingue bien la disposition du convoie, avec le man 8x4 en tête et les deux 6x4 , Scania et mercedes en pousseurs.
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# Posté le samedi 28 avril 2007 05:40

UN T 2000 DANS LE VENT

UN T 2000 DANS LE VENT
En france, le T 2000 est souvent considere comme une star, mais au E.-U. La perception de ce modele haut gamme est un peu differente. Certes, le dernier-né de la firme de Seattle est aussi le plus moderne de sa gamme. Mais son look trés profilé n' en fait pas le préféré des amateur des camion “customisé”, plutot conservateur dans leur choix. Ainsi, seulement cinq T 2000 fréquentent les “Trucks Beauty Contest”. C'est peu. Mais pour le coup, cette rareté donne un éclat particulier à celui que je vous presente ici. Il s'agit d'un modèle de 2001. son propriétaire. Larry Weaver, de River Falls, en Alabama, est un passioné US et aprés avoir longtemps hésité sur le choix de la décoration, il a suivie les recommandations de son épouse et opté pour le film “autant en emporte le vent” .
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# Posté le samedi 28 avril 2007 05:45

Modifié le dimanche 27 mai 2007 09:38

T 2000 (suite)

T 2000 (suite)
Un monument du cinéma Americain qui reçu pas moin de 8 Oscar à sa sorti, en 1939. Restait à notre compère à trouver un surnom accrocheur pour son essemble. Ce sera "Miss Scarlet", du nom de l'héroine joué par Vivien Leigh, qui orne le côté droit de la cabinne. L'autre personnage fort du film , Clark Gable, dans la rôle de Rhett Buller, se trouvantdu côté conducteur.
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# Posté le samedi 28 avril 2007 05:47

Winker

Winker
Parfois, il faut savoir prendre le temps. Ansi les Winker n'aurait pas imaginé en faire une bête de concour. Et pourtant...
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# Posté le samedi 28 avril 2007 06:05

Modifié le dimanche 27 mai 2007 09:47

Winker (suite)

Winker (suite)
Surbaissé, allongé, transformé, le pete est irrésistible.
Les choix des couleurs n'a pas été facile et finalement le rouge etle jaune l'ont emporté.
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# Posté le samedi 28 avril 2007 06:11

un vieux!!

un vieux!!
A la fin des annee 70, donc bien avant la finlande et la suisse, les pays-bas se singularisés par leur disicion d' homologuer les porteur à 5 essieux à un PTAC superieur à celui des 4 essieux. Ce, a une époque où des pays comme la france et l'allemagne n'acceptaient pacs de configuration de porteur superieurs à 3 essieux. L'un des premier camion de ce genre, fabriqués en hollande, fut le FTF F 8.8.30 DS, dont l'exemplaire de lancemant fut devoilé au salon d' amsterdam en 1978. Il s'agissait d' un 10x4, generalement utilisé en benne et largement derivé du f 8.8.20 d' entrainement 8x4 dont il reprenait les principals caractéristiques,mais avec un essieu additionnel relevable, monté en jumelés,derrière le tandem arriere. Non dirigé, cette essieu pouvait causer pas mal de degat par ripage, mais la construction avait le mérite de la simplicité. Comme pratiquemment tous les camion FTF, celui-ci retenait une cabine avancée réalisé par le carrosier anglai Motor Panels. Construite en acier, elle était basculable et abritait un moteur Detroit Diesel «2 temps» à 6 ou 8 cylindres en V.
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# Posté le mardi 01 mai 2007 04:31

Modifié le dimanche 27 mai 2007 09:43

uminog!

uminog!
La france est un marché de choix pour l'Uminog, en particulier dans ses versions haute mobilité U 4000 et U 5000. Les services de lutte contre les incendis en sont friands, qui apprécient autant ses aptittudes
en tout-terrain que ses choix en carroseries.
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# Posté le mardi 01 mai 2007 04:34

pompier hollandaie

pompier hollandaie
C' est un scania très apprécié chez nous, mais rarrisime dans cette application: un T 114 FB porteur 6x2 équipé d'un systéme de carroserie déposable Leebur qui à commencé sa vie en 1998 dans une entreprisez de transport, avant de rejoindre le parc des pompier de Buren/Maurik, en 2005. Il porte ici une citerne a grande capacité.
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# Posté le mardi 01 mai 2007 04:36

Modifié le dimanche 27 mai 2007 09:46